Locomotiva a vapor CPEF nr. 01 - a primeira locomotiva da Companhia.
Pertencia à classe 4-4-0, fabricada pela John Fowler & Co. em 1.872 (foto de 1.918).
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/a_numero_1_cpef1918.html).
Locomotiva a vapor CPEF Baldwin 4-4-0 nr. 24.
Locomotiva a vapor CPEF Alco 4-6-2 nr. 80.
No quarto centenário de São Paulo,em 25 de janeiro de 1.954 as representantes da Cia Paulista desfilaram, tracionadas pela locomotiva número 80, a mais nova maquina a vapor da empresa, atrás dela a mais antiga e a mais nova locomotiva elétrica.
(Fonte: http://efpaulista.blogspot.com/2016/06/as-ultimas-locomotivas-vapor-compradas.html).
Locomotiva a vapor CPEF Alco 4-6-0 nr. 84 fotografada durante a montagem final em 1.913 no pátio do fabricante.
(Fonte: https://www.railpictures.net/photo/642727/).
Locomotiva a vapor nº 89 da CPEF, uma Mallet de bitola 1,00 m. Era considerada uma das locomotivas de bitola métrica da CPEF mais potentes, podendo puxar um trem com 40 vagões de carga carregados.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/mallet_cpef1918.html).
Locomotiva a vapor nº 92 da CPEF, uma ALCO 100 t, bitola 1,60 m.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/alco100t_92_cpef1918.html).
Locomotiva a vapor CPEF Baldwin Ten Wheeler de bitola métrica, nr. 621.
Esta foto foi tirada em Bebedouro/SP, onde essas locomotivas estavam localizadas.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/cp_621.html).
Locomotiva a vapor CPEF Mountain 4-8-2, fabricada pela Americal Locomotive Company de bitola métrica, nr. 660.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/cp_660.html).
Locomotiva a vapor CPEF Mountain Baldwin nr. 694 de bitola métrica.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/cp_694.html).
Locomotiva a vapor CPEF Baldwin de bitola métrica Santa Fe 2-10-2, nº 763, entregue em 1.920.
Cinco unidades desse tipo foram fornecidas à Companhia Paulista, numeradas de nº 760 a nº 765.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/cp_763.html).
Locomotiva a vapor CPEF Mallet ALCO de bitola métrica, nº 770.
Curiosamente sua vida útil foi muito curta, pois foi transformada em uma caldeira fixa.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/cp_770.html).
Locomotiva a vapor CPEF Mallet ALCO de bitola métrica, nr. 780. Sua numeração inicial era 89, conforme mostra a imagem acima.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/cp_780.html).
Locomotiva a vapor CPEF Henschel 4-10-2 de bitola métrica, nr. 791. Foram fornecidas 3 unidades (791-792-793), sendo estas as mais potentes locomotivas de bitola métrica da CPEF, com 23 toneladas de força de tração.
Seu apelido era Jibóia, a maior das cobras tropicais, devido ao fato de ser capaz de tracionar grandes composições.
A unidade permaneceu preservada no Museu de Tecnologia de São Paulo, posteriormente transferida para o Museu Catavento de Ciências, também na cidade de São Paulo/SP.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/cp_791.html).
Locomotiva a vapor CPEF Henschel 4-10-2 de bitola métrica, nr. 793.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/cpef_henschel.html).
Desenho esquemático das locomotiva a vapor CPEF Henschel 4-10-2 de bitola métrica.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/cp_planta_jiboia.html).
Uma das locomotiva a vapor CPEF Henschel 4-10-2 de bitola métrica na estação de Brotas.
(Fonte: http://mestreferroviario.blogspot.com/2013/09/).
Locomotiva a vapor CPEF Baldwin 0-6-2 de bitola métrica, nr. 800
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/cp_800.html).
Locomotiva a vapor CPEF Baldwin 0-6-2 de bitola métrica, nr. 804, em Bebedouro.
(Fonte: https://i.pinimg.com/originals/40/28/bd/4028bd48a16d9c615347956df1442117.jpg).
Locomotiva a vapor CPEF Baldwin 2-6-2 de bitola 0,600 m, nr. 911.
Locomotiva a vapor CPEF Baldwin 2-6-2 nr. 911 com trem de passageiros na estação ferroviária de Santa Rita do Passa Quatro.
shtmll).
Locomotiva a vapor CPEF Baldwin 0-6-2 de bitola 0,600 m, nr. 961, no ano de 1.930, na estação de Porto Ferreira.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/cp_961.html).
Uma locomotiva a vapor da CPEF de alta velocidade - bitola de 1,60.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/vaporosa_cpef1918.html).
Trem frigorífico da CPEF na estação de São Carlos, em 1.918.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/tremfrigor_scarlos_cpef1918.html).
Trem de passageiros PJ5 em Itirapina, em 1.918.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/pj5_ityrapina_cpef1918.html).