Locomotiva elétrica 1-C+C-1 série 2.000, fabricada nos EUA para a Estrada de Ferro Sorocabana.
Foram fabricadas pela GE e Westinghouse entre 1.943 e 1.949, sendo numeradas de acordo com a ordem de chegada das mesmas, distribuídas da seguinte forma:
- prefixos 2.001 a 2.010: General Electric
- prefixos 2.011 a 2.020: Westinghouse
- prefixos 2.021 a 2.035: General Electric
- prefixos 2.036 a 2.046: Westinghouse
(Fonte imagem: site "TGVBr").
Locomotiva elétrica Sorocabana prefixo 2.002 fabricada pela General Electric - foto oficial do fabricante.
(Fonte: https://www.oocities.org/trens_efs/efs_eletr14.html).
Esta rara imagem de 1.944 mostra o pessoal técnico brasileiro e americano realizando os primeiros testes com uma locomotiva elétrica série 2.000 na Estação Amador Bueno.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/efs_2000_teste.html).
As novas locomotivas elétricas série 2.000 da Sorocabana e os primeiros funcionários do recém-criado Departamento Eletrotécnico da ferrovia. Na ocasião, trabalhos de aferição da pressão dos pantógrafos. Ao fundo, outra locomotiva (sem pintura). Em primeiro plano, uma vaporosa.
Local: Oficinas da Sorocabana - Sorocaba/SP, em 1.945.
(Fonte: https://www.oocities.org/trens_efs/efs_eletr2.htm).
Ferroviários trabalhando na montagem das locomotivas elétricas da Sorocabana série 2.000.
Foto extraída da Revista "Nossa Estrada" - abril de 1.946.
(Fonte: https://www.oocities.org/trens_efs/efs_eletr11.html).
Locomotivas elétrica e vapor lado a lado na Sorocabana.
(Fonte: https://www.oocities.org/trens_efs/efs_eletr16.html).
Cabine de comando da locomotiva série 2.000 fabricada pela Westinghouse.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/efs_west_engineman.html).
Anúncio da General Electric publicado na edição de agosto de 1.945 da Revista Ferroviária informando sobre a entrega de dez locomotivas elétricas da Série 2.000 à E.F. Sorocabana, além de equipamentos mecânicos para outras dez, construídas pela Westinghouse.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/ge_efs_ad.html).
Anúncio da Westinghouse sobre as locomotivas elétricas da série 2.000 construídas para a E.F. Sorocabana publicado na edição de janeiro de 1.945 da edição brasileira da revista Seleções da Readers Digest.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/west_ad.html).
Trem cargueiro na cidade de Sorocaba/SP, puxado por uma locomotiva 1-C+C-1 GE prefixo 2026.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/efs_2026.html).
Locomotiva Loba prefixo 2.019 no pátio da Barra Funda, São Paulo/SP em 1.943.
(Fonte: https://www.oocities.org/trens2_efs/efs_eletr6.html).
Estação Júlio Prestes na cidade de São Paulo/SP na década de 1.940, misto das tecnologias elétrica e vapor tracionando trens de de passageiros.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/efs_electrosteam.html).
Um típico trem de passageiros da Sorocabana no final dos anos 1.960, com os novíssimos vagões de aço inoxidável da série 800 Budd-Mafersa, liderados pela Loba Westinghouse prefixo 2.040.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/efs_luxo.html).
Raríssima foto colorida de uma locomotiva elétrica série 2.000 prefixo 2.023 fabricada pela GE em 1.945, nas oficinas de Sorocaba/SP, em 1.969.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/loba_1969.html).
Locomotiva Sorocabana Loba prefixo 2.041 restaurada esteticamente em 2.019 pelo Sorocabana – Movimento de Preservação Ferroviária.