Em 1977, foi licitada a compra de 50 novos trens, encomendados à empresa portuguesa Sorefame, que os fabricou em parceria com a ACEC e Mafersa. Em 1978 os novos trens Série 9500 entravam em circulação nas linhas da Fepasa. Estes trens ficariam conhecidos como ‘’Eletrocarros”, e curiosamente ‘’Belgas’’, apesar de seu principal fabricante ser uma empresa portuguesa (a Mafersa e a ACEC apenas fabricaram alguns componentes).

 

O uso dos então 9500 logo provou-se um pouco restrito, devido ao seu alto consumo de energia elétrica. Os trens consumiam tanta energia que se passassem duas unidades seguidas pela mesma estação em um curto período de tempo, causavam a queda de energia em toda a linha.

​

Logo a Fepasa viu-se com um enorme problema com 50 trens disponíveis para uma linha que na época, não possuía tanta demanda para tal. Enquanto isso, a RFFSA, que enfrentava uma enorme carência de trens na STU-SP, pediu à Fepasa que cedesse algumas unidades 9500 para as linhas da Zona Leste de São Paulo. No começo da década de 1980, alguns Eletrocarros foram transferidos para a Zona Leste de São Paulo, onde foram numerados Série 160.

 

Com o tempo, todas as unidades acabaram sendo transferidas para a RFFSA, e a Fepasa deslocou alguns 9000 (mais conhecidos atualmente como Série 5000) para operar com apenas 6 carros na Linha Sul, ao passo que na Linha Oeste (atual Linha 8-Diamante da CPTM) operavam 2 unidade acopladas, formando uma composição de 12 carros.

 

Problemáticos como sempre, os trens dessa frota também começaram a apresentar frequentes avarias devido à falta de manutenção da RFFSA (e posteriormente CBTU), e normalmente quebravam no meio da linha durante a viagem ou faziam cair a energia em toda a linha férrea, devido à falta de conhecimento inicial da RFFSA do alto consumo de energia desses trens. As frequentes avarias e falhas causaram a aposentadoria precoce de muitas unidades, e poucos trens chegaram ativos à CPTM, em 1994. A CPTM posteriormente os numerou como Série 5500, a identificação mais conhecida que já tiveram.

​

(Foto: http://www.ferreoclube.com.br/2016/03/18/tue-serie-55005550-eletrocarro/).

​

​

​