Locomotiva elétrica 2-C+C-2 - disposição dos equipamentos internos.
A Fepasa possuía um total de 32 locomotivas deste modelo, apelidadas de "V-8" ou "Escandalosas".
Foram fabricadas pela GE-USA ou Westinghouse na década de 1940.
Numeração Fepasa 6101 a 6105 - GE USA (vindas da RFFSA)
Numeração Fepasa 6151 a 6155 - Westinghouse USA (vindas da RFFSA) - as locomotivas n° 6154 e 6155 foram adquiridas pela Fepasa para fornecerem peças às demais máquinas desse tipo.
Numeração Fepasa 6371 a 6392 - GE USA (vindas da CPEF)
(Foto: acervo JB Lago - clique na imagem acima para abrir em alta resolução).
Locomotiva elétrica 2-C+C-2 - numeração Fepasa 6101 a 6105- GE USA (vindas da RFFSA).
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/locomotivas/Fepasa/08-locomotiva-2cc2-GE-1m60-6101-V8-desenho.shtml).
Locomotiva elétrica 2-C+C-2 - numeração Fepasa 6151 a 6155- Westinghouse USA (vindas da RFFSA).
Locomotiva elétrica 2-C+C-2 - numeração Fepasa 6371 a 6392 - GE USA (vindas da CPEF).
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/locomotivas/Fepasa/12-locomotiva-2cc2-GE-1m60-6371-desenho.shtml).
Locomotivas elétricas Fepasa "V-8" 2-C+C-2 no primeiro padrão de pintura da Fepasa.
(Foto: http://mestreferroviario.blogspot.com/2013/03/as-v8-da-companhia-paulista.html).
Locomotiva elétrica Fepasa "V-8" 2-C+C-2 no segundo padrão de pintura da Fepasa.
Estação Ferroviária de Araraquara - SP, com trem de passageiros sentido capital, em 1990.
(Foto: Marco A. G. Brandemarte).
Locomotiva elétrica Fepasa "V-8" 2-C+C-2 no segundo padrão de pintura da Fepasa - prefixo 6371 na cidade de São Paulo/SP.
(Fonte: https://www.fototrem.com.br/foto.php?id_foto=abaefb2b
1634be624937feb78f6a8ba8.jpg).
Reportagem sobre recorde de velocidade dum trem da Fepasa, em testes com o IPT no final da década de 1980.
(Fonte: https://plamurbblog.wordpress.com/2017/03/08/fepasa-um-recorde-de-velocidade/).
Trem de passageiros liderado por uma locomotiva "V-8, sobre ponte no rio Tietê, em Pederneiras - SP (Fevereiro/1.993).
(Fonte: site "Maquinistas do Brasil").
Locomotiva elétrica Fepasa "V-8" 2-C+C-2 no segundo padrão de pintura da Fepasa - prefixo 6392 na cidade de Jaú/SP em 1993.
(Fonte: https://www.fototrem.com.br/foto.php?id_foto=d8704c3
7a4883636d4aee5f8f2625dae.jpg).
Composição de passageiros da Fepasa liderado por uma locomotiva V-8.
(Fonte: http://mestreferroviario.blogspot.com/2013/03/as-v8-da-companhia-paulista.html).
Abastecimento de areia da locomotiva "V-8" Fepasa prefixo 6384 no pátio de Campinas, em 10-02-1995.
Foto de Marcos Antônio Ramos.
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/eletricas/pages/v8co80bllilje.htm).
Locomotiva "V-8" Fepasa prefixo 6151 (ex-RFFSA).
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/eletricas/pages/v8co80ejjc.htm).
Locomotiva V-8 Fepasa prefixo 6103 - foto de 1986.
(Fonte: https://br.pinterest.com/pin/363102788705898863/).
Locomotiva V-8 Fepasa prefixo 6371 no terceiro e último padrão de pintura da ferrovia. Na ocasião com o novo Trem Bandeirante (bitola larga) na viagem de apresentação (23-03-1996).
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/locomotivas/Fepasa/12-locomotiva-2cc2-GE-1m60-6371-desenho.shtml).
Locomotiva V-8 Fepasa prefixo 6378 - Campinas/SP - 1997.
(Fonte: https://www.fototrem.com.br/foto.php?id_foto=b19a6d111d871ebd3bf206e464f9a4e9.jpg).
Anúncio da Fepasa sobre os trens noturnos, com destaque para a locomotiva GE 2-C+C-2 e os carros Mafersa 800.
Painel de comando da locomotiva "V-8" 6382.
(Fonte: site "Maquinistas do Brasil").
Painel de comando da locomotiva "V-8" 6382.
(Fonte: site "Maquinistas do Brasil").
Painel de comando da locomotiva "V-8" 6382.
(Fonte: site "Maquinistas do Brasil").
