A Little Joe ou Russa 2-D+D-2 foi uma locomotiva elétrica construída pela GE USA para exportação para a URSS em 1.946. As 20 locomotivas acabaram sendo remetidas para ferrovias Norte-Americanas e no Brasil inicialmente para a Companhia Paulista de Estradas de Ferro por causa da quebra de relações comerciais entre os EUA e a URSS durante a Guerra Fria.
Nos EUA os ferroviários se referem a ela como Little Joe Stalin's locomotives que com o tempo acabou sendo simplificado para apenas Little Joe.
A Companhia Paulista converteu suas Litlle Joe para bitola larga (1.600 mm). Elas ficaram conhecidas no Brasil por "Russas". Quando a Paulista se tornou parte da Fepasa em 1.971, as Russas foram transferidas para a nova companhia. Continuaram operando até 1.999, com a retirada da catenária das linhas em São Paulo pela Ferroban, sucessora da Fepasa. Eram as últimas representantes das Little Joe ainda operando comercialmente.
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/locomotivas/Fepasa/14-locomotiva-2dd2-GE-1m60-6451-Russa-desenho.shtml).
Locomotiva elétrica “Russa” Fepasa no primeiro padrão de pintura da ferrovia.
(Fonte: http://mestreferroviario.blogspot.com/2013/03/inicio-as-locomotivas-russas.html).
Locomotiva elétrica “Russa” Fepasa prefixo 6455 se abastecendo no areeiro de Campinas, em Fev/1995.
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/locomotivas/Fepasa/14-locomotiva-2dd2-GE-1m60-6451-Russa-desenho.shtml).
Locomotiva elétrica “Russa” Fepasa no primeiro padrão de pintura da ferrovia.
(Fonte: http://mestreferroviario.blogspot.com/2013/03/inicio-as-locomotivas-russas.html).
Locomotiva elétrica “Russa” Fepasa prefixo 6455.
(Fonte: https://i.pinimg.com/736x/c7/fc/04/c7fc04f01319db9d2da0e7ce19ad00ff.jpg).
