Automotriz movida a óleo cru, dos trens de subúrbios de Salvador/BA, da VFFLB em 1.936.
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/Bahia/VFFLB1936relat/03automotrizOleoCru.shtml).
Composição da VFFLB completa de carros de estrados e armações metálicas montados sobre truques com rolamentos tronco-cônicos, rebocada pela locomotiva Presidente Getúlio Vargas (Mikado prefixo 400), em ordem de marcha - 1936.
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/Bahia/VFFLB1936relat/02composicaoLocoGV.shtml).
Aspecto geral de uma das composições azuis da VFFLB, construídas nas oficinas de Aramari.
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/Bahia/VFFLB1944/13composicaoAzul.shtml).
A VFFLB teve um bom serviço de passageiros entre as décadas de 1930 a 1960. Esta foto mostra um vagão de cauda usado em trens de passageiros.
(Fonte: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/carro_vfflb.html).
Trem de alumínio da VFFLB na estação ferroviária de Periperi com locomotiva English Electric - 1938.
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/Bahia/VFFLB1944/09tremAluminio.shtml).
Trem de alumínio da VFFLB na estação de Calçada - 1938.
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/Bahia/VFFLB1944/09tremAluminio.shtml).
Vagão de passageiro do trem de alumínio da VFFLB.
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/Bahia/VFFLB1944/09tremAluminio.shtml).
Interior de vagão Restaurante para 40 pessoas do trem de alumínio da VFFLB construído em 1938 nas oficinas de Aramari.
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/Bahia/VFFLB1944/09tremAluminio.shtml).
Conjugação de 2 vagões de alumínio da VFFLB por foles mecânicos.
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/Bahia/VFFLB1944/09tremAluminio.shtml).
Vagão de passageiros da VFFLB em construção nas oficinas de Aramari – a estrutura pertencia aos vagões do "Trem de Alumínio",traci onados pela locomotivas diesel-elétricas English Electric de rodagem 1-B-B-1.
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/Bahia/VFFLB1944/09tremAluminio.shtml).
Vagão de passageiros da VFFLB.
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/Bahia/VFFLB1944/18vagaoPassageirosMadeira.shtml).
Aspecto de uma das composições de serviço suburbano da VFFLB, construída nas oficinas de Aramari.
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/Bahia/VFFLB1944/16tremSuburbioMadeAramari.shtml).
Salão de um carro dormitório da VFFLB.
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/Bahia/VFFLB1944/12tcarroDormitorio.shtml).
Aspecto interno de um carro Restaurante da VFFLB, construído em Aramarí.
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/Bahia/VFFLB1944/15vagaoRestaurante.shtml).
Aspecto interno de um carro 1ª Classe da composição azul da VFFLB.
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/Bahia/VFFLB1944/13composicaoAzul.shtml).
Um dos 35 vagões fechados de estrado metálico da VFFLB de 20 toneladas, construído em Aramarí.
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/Bahia/VFFLB1944/19vagaoFechado20tonMadeAramari.shtml).
Um dos 30 vagões abertos da série "S" de 20 toneladas da VFFLB, construído em Aramarí.
(Fonte: http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/Bahia/VFFLB1944/20vagaoGondola20tonSerieSmadeAramari.shtml).